segunda-feira, 7 de julho de 2008

Auto avaliação

É isso aí, o semestre passou rápido e já apresentamos nosso trabalho, vamos agora à avaliação:


Todos os componentes do grupo participaram do trabalho, nenhum dos integrantes decorou simplesmente sua parte da apresentação e ficou alheio ao resto do trabalho.
Foram necessárias algumas pesquisas em sites da internet para a realização do trabalho, e este foi um dos pontos positivos para a auto avaliação, uma vez que não sabíamos nada sobre aeromodelos.
Além disso, foi uma oportunidade para alguns do grupo verem que nem sempre será fácil a vida de um engenheiro trabalhando em equipe, são diferenças como a de idéias e de métodos de trabalho.

O trabalho foi apresentado com sucesso porém a parte planejada da construção de um aeromodelo não foi executada. Entretanto compramos um avião de isopor (cujas asas tinham um formato aerodinâmico verídico) substituindo assim o modelo.
Outra falha ainda foi a não apresentação da experiência da sustentação aerodinâmica, proposta no blog, mas no trabalho de power point foram apresentadas ilustrações de algumas das teorias desse princípio.


Resultado final: Nota 7.

quarta-feira, 2 de julho de 2008

Mudanças na engenharia do avião

Ao longo dos anos, o avião, como todos meios de trasnporte, sofreu alterações.
Tudo isso que vemos hoje em um F-22 ou em um Airbus A-380 mostra a aplicação de pesquisas realizadas por engenheiros mecânicos e de outras áreas.

A mais de 100 anos atrás Santos-Dumont criou o 14 Bis, um biplano feito de bambu, seda japonesa e juntas de alumínio , que voou a 3 metros de altura. Atualmente é possível observar vários avanços tecnológicos relacionados aos aviões. Uma turbina a gás atual, por exemplo, pode produzir uma potência de 1500 cavalos. Um avião UAV (não tripulado), ser pilotado a mais de 140 km/h por alguém em terra firme.

quarta-feira, 14 de maio de 2008

O que falta preparar para a apresentação...

No dia da apresentação do trabalho, mostraremos com uma experiência simples a sustentação aerodinâmica proporcionada pela interação das asas com o ar.
Temos, portanto, que preparar essa experiência
Precisamos também de preparar os slides que nortearão nossa apresentação e pesquisar sobre a evolução do avião, tópico levantado em postagem anterior.



experiência da sustentação aerodinâmica.

Construindo um aeromodelo

Hoje, dia 14 de maio, decidimos que vamos construir um aeromodelo, ao invés de comprar ou pegar um pronto. Utilizaremos o pequeno avião para explicar os componentes (flap, aileron, profundor, leme, dentre outros...) de um avião real.
Para darmos continuidade ao trabalho, temos que levar em conta alguns fatores:
1 - Temos que comprar a madeira, a saber do tipo balsa, para a construção do aeromodelo.
2 - Temos que decidir o modelo do avião.
3 - Arranjar uma máquina digital para filmarmos a construção do avião (o filme será apresentado junto com o trabalho).


Espero que a construção do avião seja mais um fator de aproximação dos alunos com a engenharia.

A seguir, um pouco sobre a madeira balsa...
É Éuma madeira de densidade tão baixa (um terço da densidade da cortiça), que um grande volume pode ser carregado por uma só pessoa sem muita dificuldade.
A balsa é utilizada para se construir aeromodelos e alguns tipos de embarcações, carrocerias de caminhões, barcos salva-vidas e bóias. Também é utilizada como material isolante nas incubadoras e em carros e caminhões frigoríficos.

quinta-feira, 8 de maio de 2008

Evolução do avião

Um dos tópicos que abordaremos ao longo do projeto será a evolução do avião ao longo dos anos.
Desde as mudanças nas formas (proporcionadas pelos avanços da engenharia) até nos materiais (descobertos e desenvolvidos pela ciência).

quarta-feira, 7 de maio de 2008

Como um corpo tão pesado como um avião pode voar ?

É de fácil compreensão a idéia de que uma matéria mais ''leve'' (na realidade menos densa) que o ar sobe, porém ao se observar um avião percebe-se que, apesar de não ser menos denso que o ar atmosférico, ele VOA!



Situação problema:

Nesse trabalho o grupo pretende compreender e explicar alguns princípios da engenharia que são aplicados nos aviões.



Utilizaremos um aeromodelo para o trabalho, consultaremos a equipe de aerodesign do cefet, talvez eles possuam algum modelo que não é mais utilizado.





segunda-feira, 31 de março de 2008

Primeira semana - Calouros encaram a engenharia

26/03-02/04


O grupo foi formado no dia 26 de março e os integrantes são:

Cássio Otávio de Castro - cassiocastro1@hotmail.com

Leandro de Castro Leal - leandroleal@hotmail.com

Paulo Ibrahim Augusto - pauloibrahim@yahoo.com.br

Tadeu Camargos Lorens - tadeulorens@hotmail.com


Na primeira semana foram levantadas idéias sobre o projeto. Ainda não foi decidido o tema mas o grupo apontou a possibilidade de se explorar a engenharia por trás de aviões ou helicópteros, buscando entender o funcionamento básico de um deles e para isso utilizando modelos em miniatura.